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车牌识别主要设备的安装
1）首先要确定车牌识别一体机的安装位置，这会直接影响车牌识别效果，需根据每个出入口的现场环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道时方向不固定，则角度太大时会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别。
2）其次如果使用抓拍识别，则需确定相机和线圈的安装位置：相机距线圈来车方向一侧距离4-4.5m。线圈的位置应保证车辆触发车检器时车头方向尽量偏向相机一侧，这样可以使相机拍到清晰、完整的图片。如果是单通道（进口和出口是同一车道），需要使用双路车检器。
如果使用视频识别模式，则无需安装地感线圈和车检器。
3）然后确定道闸和防砸线圈的位置：道闸一般安装在相机同侧，位于相机后面（与相机立杆距离30cm安装，保证道闸门可以方便的开启）。防砸线圈的位置在道闸杆正下方居中，要保证车头触发线圈时和车尾离开线圈时，车身的任何部分都不在道闸杆下方。
4）相机和道闸要安装在结实的地面上，如果地面是砖或沥青，要考虑破路面浇筑水泥墩来增加稳定性。
上述设备在安装前，要确定好线路的走线方式，根据设备安装位置，提前预留穿线管。为保证不因为车速影响识别效果，建议安装减速带控制车速。
车牌识别为停车场带来的便利：
对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 ：
1解决了一卡多车的情况
2解决了卡未携带进出小区受阻的情况
3解决了卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的各种问题
4解决了因为卡安装摆放位置不同带来的不灵敏的问题
对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：
1解决了临时收费过程中，收费人员偷钱的机会;
2解决了入口发卡机的卡容量有限的问题，入口需要配备工作人员。入口发卡机往往需要安排 专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映，是经常发生的情况;
3解决了有个别临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况;
4解决了有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准。
随着行业的发展，市场的各种需求，市场对车牌识别系统的需求越来越广，主要分为软件识别和硬件识别。 通过自动识别、登记、比对车牌号码，系统可以实现开关、计费、验证用户车辆身份、区分内外车辆、报警等多种智能功能。
软件识别：明显的意思是通过软件给车牌号码，在电脑上安装匹配的车牌识别软件，识别到的照片。通过摄像头连续拍摄多张照片，选择其中更清晰，然后通过计算机软件处理文字，通过数字标记识别的方式工作。因为每个识别都需要拍多张照片，所以软识别速度慢。而且，该系统对到的照片的要求也很高，因此要达到想要的效果，非常鲜明。该系统对现场环境和调试质量要求较高，因此，如果很多环境不乐观，则不适用，设备的部署非常重要。
硬件识别：通俗的解释是通过独立的硬件设备，捕获的照片的一系列文字处理。目前停车场系统行业的硬件识别也分为两种。也就是说，即带有单独的车牌识别仪和前端硬件识别两种。
前端一体机摄像头满足市场需求，受到众多客户的喜爱。 车牌识别又称一体化车牌识别摄像机，将传统的独立车牌识别器嵌入摄像机，实现前端硬件与摄像机的集成，实现图像、视频流、文字识别、车门升降等.
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